بغض النظر عن الوقت الذي يجب أن تتم فيه صيانة الغلاية البخارية وفقًا للمتطلبات، قبل الصيانة، يجب القيام بما يلي:
1. أوقف الغلاية. بغض النظر عن الوقت الذي يتم فيه إصلاح غلاية البخار، يجب إيقاف الغلاية قبل الصيانة. لا يمكن فحص المرجل قيد التشغيل مباشرة، ولا يمكن تحليل حالة الغلاية إلا من خلال بيانات الجهاز.
2. انقطاع التيار الكهربائي، الغلايات البخارية مثل محركات الاحتراق تحتاج إلى مضخات كهربائية أو مياه، وما إلى ذلك، يجب أن تقوم هذه المعدات أيضًا بعمل إيقاف التشغيل.
3. قطع الغاز، يجب قطع غلاية الغاز، وقابلية الاشتعال في نقاط الاشتعال المنخفضة الأخرى، إذا كانت الغلاية غير طبيعية أو صيانة روتينية لضمان قطع إمدادات الغاز.
4 أدوات، أدوات صيانة الغلاية البخارية ضرورية، وهناك مواد مساعدة أخرى، هذه الأدوات يجب تحضيرها، والثانية يجب أن توضع على جانب الغلاية لمنع السقوط أو السقوط في المرجل.
5. البيئة: تأكد من أن البيئة المحيطة بالغلاية تفي بظروف عمل الصيانة.
1. قم بإعداد مسخن الهواء. أحد أكثر التدابير فعالية لتحسين الكفاءة الحرارية لفرن الزيت الحراري هو استخدام مسخن الهواء لاستعادة الحرارة. ومع ذلك ، فإن أكبر مشكلة في استخدام سخانات الهواء هي أن تآكل المواد في درجات الحرارة المنخفضة يحدث بسهولة عند استخدام الوقود المحتوي على الكبريت. من أجل التحكم في هذا النوع من التآكل إلى حد معين ، يجب تعيين حد أدنى لدرجة حرارة المعدن في منطقة درجات الحرارة المنخفضة وفقًا لكمية الكبريت في الوقود. لهذا السبب ، هناك أيضًا قيود على درجة حرارة غاز المداخن عند مخرج التسخين المسبق للهواء. بهذه الطريقة ، يمكن تحديد أعلى كفاءة حرارية ممكنة.
2. استخدام غلاية الحرارة الضائعة لاستعادة الحرارة. إن استخدام غلاية الحرارة الضائعة هو استخدام الحرارة في الحرارة المهدرة لغاز المداخن الذي يتم تفريغه من فرن الزيت الحراري لتسخين المياه أو توليد البخار. لن يغير تركيب غلاية الحرارة المهدرة من استهلاك الوقود لفرن الزيت الحراري نفسه.يمكن استخدام الماء الساخن أو البخار الناتج عن غلاية الحرارة المفقودة للإنتاج والتدفئة ، والتي يمكن أن توفر الوقود بشكل غير مباشر بواسطة ADSF. إن
كنوع من معدات تحويل الطاقة ، يمكن للغلاية التي تعمل بالفحم الحصول على الطاقة الحرارية المطلوبة. تحتاج فقط إلى إدخال الوقود في الغلاية ، والتي سيتم تحويلها إلى طاقة كيميائية وطاقة كهربائية وطاقة حرارية لغاز المداخن عالي الحرارة بعد الاحتراق في الوقت نفسه ، تنتج الغلايات التي تعمل بالفحم أيضًا بخارًا حراريًا أو ماء عالي الحرارة أو ناقلات حرارة عضوية ، فما الذي يجب على المشغلين الانتباه إليه؟
عندما يحتاج العمال إلى تشغيل غلاية حرق الفحم ، يجب فصل الطاقة لتجنب الإصابات الناجمة عن البداية المفاجئة للمحرك ، والتي قد تؤدي إلى وقوع حادث أمان. أثناء التشغيل ، يمكن لنظام المرجل الذي يعمل بالفحم تتعثر في صخرة ، والتي يجب إزالتها باليد.
لكي تكون آمنًا ، من الضروري فصل القابض بآلة الفحم وربط عجلة السلسلة بآلة الفحم بقضيب الرفع للتأكد من أن الماكينة لا تتدحرج قبل التشغيل ، وإلا فقد تسبب إصابة حتمية للموظفين.
عندما يقوم الناس بتشغيل وإغلاق أبواب مختلف الغلايات التي تعمل بالفحم ، فإن الطريقة الصحيحة هي ارتداء القفازات وفتح جانب الجسم ؛ إذا كنت ترغب في مراقبة الحريق في الغلاية ، عليك ارتداء النظارات
أ. عندما يكون تيار المضخة الدوارة في فرن الزيت بالتوصيل الحراري أقل من القيمة العادية ، فهذا يشير إلى انخفاض كفاءة مضخة التدوير وانخفاض معدل التدفق ، والذي قد يكون ناتجًا عن تلوث وانسداد خط أنابيب التدفئة ، لذلك يجب تنظيفه.ب. إذا ظل ضغط مضخة التدوير على حاله وزاد التيار بينما ينخفض التدفق ، يتدهور سائل التوصيل الحراري وتزداد اللزوجة ، لذلك يجب استبداله أو تجديده في الوقت المناسب. إذا كان سائل التسخين الجديد يحتوي على ماء أو غاز متحلل في النظام ، يجب فتح صمام التهوية على الفور لتفريغ الغاز.ج .ينخ...
كفاءة نقل الحرارة للغلايات التي تعمل بالفحم ليست مثالية بشكل أساسي بسبب فقدها الشديد للحرارة ، والذي يأتي بشكل أساسي من خمسة جوانب.من المستحيل تجنب هذه الخسائر الحرارية تمامًا ، ولكن يمكن العثور على طرق للتحكم وتقليل فقد الحرارة ، وذلك لتحسين كفاءة نقل الحرارة للغلايات التي تعمل بالفحم.
إن فقدان حرارة العادم للغلاية التي تعمل بالفحم ناتج عن الدخان الذي يتم تفريغه بواسطة المبادل الحراري النهائي. سوف يزيل غاز المداخن جزءًا من الحرارة ، والتي تتضمن بشكل أساسي الحرارة المأخوذة من غاز المداخن الجاف والحرارة المعقولة الموجودة في غاز المداخن ثانيًا ، عندما لا يحترق الغاز القابل للاحتراق في المرجل الذي يعمل بالفحم تمامًا ، فإنه ينتج أيضًا فقدًا للحرارة ، لذلك ، يتم تحديد فقدان الحرارة هنا بشكل أساسي من خلال محتوى منتجات الاحتراق غير الكامل في دخان العادم.
نظرًا لأن الاحتراق غير الكامل للغاز القابل للاحتراق سيؤدي إلى فقد الحرارة ، إذا لم يتم حرق المادة الصلبة في المرجل الذي يعمل بالفحم تمامًا ، فسيكون هناك أيضًا فقد حرارة معين ، والذي يحدث غالبًا بسبب فقدان الحرارة للرماد القابل للاحتراق وفقد
في استخدام غلاية الزيت الحراري ، غالبًا ما يتم تجهيز المستخدمين ببعض الأجهزة المساعدة ، وذلك لضمان أن غلاية الزيت الحراري يمكن أن تكون أكثر استقرارًا وأمانًا لإكمال العمل. هنا نركز على إدخال تركيب معدات مساعدة غلاية الزيت الحراري واستخدام المهارات ، بحيث يمكن تطوير فعاليتها بالكامل.
كأحد الأجهزة المساعدة لغلاية الزيت الموصلة للحرارة، يجب وضع خزان التخزين في نظام تسخين غلاية الزيت الموصلية للحرارة ، بحيث يمكن إزالة الزيت الموصل للحرارة في الغلاية بسهولة. في نفس الوقت ، يجب استخدام جدار لفصل خزان التخزين عن غلاية الزيت الموصلة للحرارة.
يتم التحكم في حجم خزان التخزين في غلاية الزيت الموصلة للحرارة بحيث تزيد عن 1.2 مرة من إجمالي كمية الناقل الحراري العضوي في الغلاية. يجب أن يكون الجزء العلوي من الخزان مزودًا بأنبوب عادم بقطر أكبر قدر ممكن من أنبوب التمدد ومتصل بمكان آمن.
يجب تركيب الصمام الحابس عند مدخل ومخرج الناقل على خزان التخزين الذي يدعم غلاية الزيت الموصلة للحرارة. إذا كانت المسافة بين المضخة والغلاية لا تزيد عن خمسة أمتار ، فلا يمكن تركيب الصمام الحابس. ليس فقط صهاريج التخزين ، و
التأثير المحدد لمحتوى الأكسجين في الهواء على المرجل هو بشكل أساسي تأثير حجم الهواء في الفرن. بغض النظر عن حجم الهواء الكبير أو عندما يكون حجم الهواء غير كافٍ، سيكون للغلاية أداء تمثيلي.
عندما يكون حجم الهواء كبيرًا نسبيًا، يجب زيادة قيمة الأكسجين في الغلاية، ولكن قد تكون هناك ثلاث حالات مختلفة. أحدهما هو الاحتراق الكامل للوقود في المرجل، وفي هذا الوقت يكون اللهب مشرقًا ومبهجًا، لكنه يظهر أيضًا أن الغلاية تزيد من الهواء.
ثانيًا، عندما تكون درجة حرارة اللهب في قسم الخبث في الغلاية منخفضة، سيؤدي ذلك إلى ضعف تدفق الخبث. في هذه المرحلة، يكون الدخان المنبعث من المدخنة أبيضًا فاتحًا، مما يشير إلى وجود الكثير من الهواء الزائد، ويجب تقليله بشكل مناسب إلى كمية الهواء في غرفة الاحتراق لاستعادة وضعها الطبيعي.
إذا كان هناك ثاني أكسيد الكربون في غاز المداخن في الغلاية، فإن غاز المداخن من المدخنة سيكون أسودًا، ويزيد الرماد المتطاير القابل للاحتراق. قد يكون هذا الموقف ناتجًا عن ضغط الرياح الأولي المفرط والاشتعال الضعيف والرياح الثانوية المنخفضة نسبيًا وسرعة الرياح المنخفضة وانخفاض النفاذية وما إلى
المرجل يتم من خلال احتراق الوقود للحصول على مصدر الحرارة المطلوب لذلك أصبح الموقد من الأجزاء المهمة في الغلاية، في مكوناته جدير بالملاحظة جدا هو نظام إمداد الهواء، سواء كان الموقد يمكن استخدامه في المرجل جيدا، إلى حد كبير يعتمد على هذا الجانب.
يمكن أن يوفر نظام إمداد الهواء سرعة رياح معينة وحجم هواء معين لحارق الغلاية لتلبية احتياجات احتراق الوقود. مكوناته الرئيسية هي الغلاف، محرك المروحة، المكره للمروحة، أنبوب إطلاق النار بالمدفع الهوائي، جهاز التحكم في المثبط، حاجز المثبط، لوحة الانتشار، إلخ. كل مكون له دوره الخاص.
على سبيل المثال، تلعب القشرة غير الواضحة، وهي المكون الرئيسي لقوس التثبيت لكل جزء من موقد الغلاية وقناة مدخل الهواء، دورًا مهمًا للغاية. يمكن لمحرك المروحة توفير الطاقة لتشغيل المكره المروحة ومضخة الزيت عالية الضغط، بحيث يمكن للحارق العمل بشكل طبيعي.
من خلال الدوران عالي السرعة لدفاعة المروحة، يمكن توليد ضغط رياح كافٍ، والذي يمكنه التغلب على مقاومة فرن الغلاية والمدخنة، ونفخ ما يكفي من الهواء في غرفة الاحتراق لتلبية احتياجات الاحتراق. تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب حريق