مع التطور المستمر لعملية وتقنية تصنيع الغلايات، يكون نوع وقود الغلاية أيضًا أكثر ارتفاعًا، كما هو الحال مع جميع أنواع الغاز القابل للاحتراق والنفط والكتلة الحيوية والفحم، لذلك في العديد من الأنواع، غلاية الغاز ومرجل الزيت فرق؟
التمييز بين الغلايات التي تعمل بالغاز والزيت
1. وضع الاحتراق. المرجل الذي يعمل بالغاز عبارة عن خليط من الغاز واحتراق الهواء في حالة معلقة في الفرن ؛ تستخدم الغلايات التي تعمل بالزيت حراقات الزيت لتفتيت زيت الوقود وخلطه بقوة مع الهواء الذي يتم تعليقه في الفرن. نفس النقطة هي أنه يجب أن يختلط مع الهواء. بعض الغلايات التي تعمل بالنفط تحرق الزيت الثقيل، الذي يتميز بلزوجة عالية ويجب تسخينه مسبقًا قبل نقله واستخدامه في خطوط الأنابيب.
2. الشعلات المختلفة لها شعلات مختلفة للغلايات التي تعمل بالزيت والمراجل التي تعمل بالغاز، والتي تستخدم الشعلات التي تعمل بالزيت والمواقد الغازية على التوالي.
3. تكلفة التشغيل: تكلف الغلايات التي تعمل بالزيت أكثر من الغلايات التي تعمل بالغاز لأنها تستخدم أنواعًا مختلفة من الزيت كوقود.
على وجه التحديد، نظرًا لأنه لا يمكن عادةً التوصية بإشارة النار الصغيرة في غلاية الكتلة الحيوية لتكون مستقرة، فمن الصعب إشعالها، وقد يكون السبب الجذري هو أن كاشف الحريق الصغير في مرجل الكتلة الحيوية لا يمكن اختباره بشكل طبيعي. نظرًا لأن كاشف الحريق الصغير عبارة عن جهاز كشف عن الحرائق المتأين، فإنه يتطلب وجود منطقة تلامس فعالة مع اللهب، وأن يكون حجم اللهب مناسبًا ومستقرًا، يجب التحكم في ضغط الغاز ضمن نطاق صارم للغاية.
إذا كان ضغط غاز الإشعال في غلاية الكتلة الحيوية كبيرًا جدًا، فإن شعلة النار الصغيرة سوف تتحرك للأمام لفترة طويلة جدًا، وهي خارج نطاق الكشف عن مسبار اختبار الحريق الصغير، مما يؤدي إلى اعتقاد النظام خطأً أنه لا يوجد حريق صغير؛ لكن ضغط الغاز صغير جدًا أيضًا، سوف يتسبب في جعل غاز الإشعال صغيرًا جدًا، كما أن انفجار الغلاية أكبر، ويسهل إطفاء الشعلة، لذلك لا يمكن البدء.
من خلال التحليل المتعمق، وجد أن أداء تنظيم الصمام لضغط غاز النار المتوسط والصغير في غلاية الكتلة الحيوية ليس جيدًا بما يكفي لتحقيق التنظيم الدقيق ؛ يرتبط استقرار النار الصغيرة أيضًا بعوامل أخرى، مثل نسبة حجم مخمد
1. قم بإعداد مسخن الهواء. أحد أكثر التدابير فعالية لتحسين الكفاءة الحرارية لفرن الزيت الحراري هو استخدام مسخن الهواء لاستعادة الحرارة. ومع ذلك ، فإن أكبر مشكلة في استخدام سخانات الهواء هي أن تآكل المواد في درجات الحرارة المنخفضة يحدث بسهولة عند استخدام الوقود المحتوي على الكبريت. من أجل التحكم في هذا النوع من التآكل إلى حد معين ، يجب تعيين حد أدنى لدرجة حرارة المعدن في منطقة درجات الحرارة المنخفضة وفقًا لكمية الكبريت في الوقود. لهذا السبب ، هناك أيضًا قيود على درجة حرارة غاز المداخن عند مخرج التسخين المسبق للهواء. بهذه الطريقة ، يمكن تحديد أعلى كفاءة حرارية ممكنة.
2. استخدام غلاية الحرارة الضائعة لاستعادة الحرارة. إن استخدام غلاية الحرارة الضائعة هو استخدام الحرارة في الحرارة المهدرة لغاز المداخن الذي يتم تفريغه من فرن الزيت الحراري لتسخين المياه أو توليد البخار. لن يغير تركيب غلاية الحرارة المهدرة من استهلاك الوقود لفرن الزيت الحراري نفسه.يمكن استخدام الماء الساخن أو البخار الناتج عن غلاية الحرارة المفقودة للإنتاج والتدفئة ، والتي يمكن أن توفر الوقود بشكل غير مباشر بواسطة ADSF. إن
في استخدام غلاية الزيت الحراري ، غالبًا ما يتم تجهيز المستخدمين ببعض الأجهزة المساعدة ، وذلك لضمان أن غلاية الزيت الحراري يمكن أن تكون أكثر استقرارًا وأمانًا لإكمال العمل. هنا نركز على إدخال تركيب معدات مساعدة غلاية الزيت الحراري واستخدام المهارات ، بحيث يمكن تطوير فعاليتها بالكامل.
كأحد الأجهزة المساعدة لغلاية الزيت الموصلة للحرارة، يجب وضع خزان التخزين في نظام تسخين غلاية الزيت الموصلية للحرارة ، بحيث يمكن إزالة الزيت الموصل للحرارة في الغلاية بسهولة. في نفس الوقت ، يجب استخدام جدار لفصل خزان التخزين عن غلاية الزيت الموصلة للحرارة.
يتم التحكم في حجم خزان التخزين في غلاية الزيت الموصلة للحرارة بحيث تزيد عن 1.2 مرة من إجمالي كمية الناقل الحراري العضوي في الغلاية. يجب أن يكون الجزء العلوي من الخزان مزودًا بأنبوب عادم بقطر أكبر قدر ممكن من أنبوب التمدد ومتصل بمكان آمن.
يجب تركيب الصمام الحابس عند مدخل ومخرج الناقل على خزان التخزين الذي يدعم غلاية الزيت الموصلة للحرارة. إذا كانت المسافة بين المضخة والغلاية لا تزيد عن خمسة أمتار ، فلا يمكن تركيب الصمام الحابس. ليس فقط صهاريج التخزين ، و
المرجل يتم من خلال احتراق الوقود للحصول على مصدر الحرارة المطلوب لذلك أصبح الموقد من الأجزاء المهمة في الغلاية، في مكوناته جدير بالملاحظة جدا هو نظام إمداد الهواء، سواء كان الموقد يمكن استخدامه في المرجل جيدا، إلى حد كبير يعتمد على هذا الجانب.
يمكن أن يوفر نظام إمداد الهواء سرعة رياح معينة وحجم هواء معين لحارق الغلاية لتلبية احتياجات احتراق الوقود. مكوناته الرئيسية هي الغلاف، محرك المروحة، المكره للمروحة، أنبوب إطلاق النار بالمدفع الهوائي، جهاز التحكم في المثبط، حاجز المثبط، لوحة الانتشار، إلخ. كل مكون له دوره الخاص.
على سبيل المثال، تلعب القشرة غير الواضحة، وهي المكون الرئيسي لقوس التثبيت لكل جزء من موقد الغلاية وقناة مدخل الهواء، دورًا مهمًا للغاية. يمكن لمحرك المروحة توفير الطاقة لتشغيل المكره المروحة ومضخة الزيت عالية الضغط، بحيث يمكن للحارق العمل بشكل طبيعي.
من خلال الدوران عالي السرعة لدفاعة المروحة، يمكن توليد ضغط رياح كافٍ، والذي يمكنه التغلب على مقاومة فرن الغلاية والمدخنة، ونفخ ما يكفي من الهواء في غرفة الاحتراق لتلبية احتياجات الاحتراق. تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب حريق
الفحم هو أحد أنواع الوقود الرئيسية المستخدمة في الغلايات، وخاصة الغلايات التي تعمل بالفحم. من أجل تقليل تكاليف الإنتاج، نحتاج إلى معرفة ما إذا كانت الغلايات التي تعمل بالفحم توفر الفحم أثناء التشغيل.
أولاً، يمكننا ملاحظة الدخان الناتج عن الغلايات التي تعمل بالفحم أثناء الإنتاج. إذا كان الدخان داكنًا أو أسود تمامًا، فهذا يعني أنه يحتوي على الفحم. بهذه الطريقة، يمكن الحكم على أن تأثير توفير الفحم للغلاية التي تعمل بالفحم ليس جيدًا، وكفاءته الحرارية ليست عالية.
بالإضافة إلى ذلك، يجب استخدام العين لتحديد معدل الاحتراق من خلال مراقبة الجمود الناتج في غلاية تعمل بالفحم. إذا كانت تجمعات الفحم عبارة عن كتل وكان هناك الكثير منها، فهذا يعني أن معدل احتراق الغلاية ليس مرتفعًا، ولا يتم حرق الفحم بالكامل، ولا يتم استخدام الطاقة الحرارية بالكامل، ولن يكون تأثير توفير الفحم مثاليًا .
في هذا يمكن أيضًا لمس جدار مدخنة المرجل الذي يعمل بالفحم وجدار جسمها بسرعة، إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة جدًا، مما يشير إلى أنه في المدخنة التخزين في الكثير من مشاكل عزل الحرارة أو الغلاية. تأتي هذه الحرارة من الفحم ا
سيطلق وقود المرجل الذي يعمل بالفحم بعض المواد الضارة بعد الاحتراق والتي تضر بجسم الإنسان ، ولكنها تلوث البيئة أيضًا. لذلك ، فإن معالجة إزالة الكبريت مطلوبة للمراجل التي تعمل بالفحم ، بما في ذلك إزالة الكبريت قبل الاحتراق ، وإزالة الكبريت أثناء الاحتراق وإزالة الكبريت بعد الاحتراق. طرق التشغيل المحددة مختلفة.
قبل الاحتراق ، تعتمد إزالة الكبريت بشكل أساسي الطرق التقليدية ، مثل إزالة الكبريت الميكروبي ، التصفية وتغويز الفحم ، غسيل الفحم الكيميائي أو الفيزيائي ، إلخ.
أثناء الاحتراق ، يمكننا إضافة عامل تثبيت الكبريت والرابط إلى الفحم واعتماد مادة ماصة لتحقيق إزالة الكبريت.
بعد الاحتراق ، تبقى كمية كبيرة من ثاني أكسيد الكلور في غاز المداخن ، وبالتالي فإن إزالة الكبريت في ذلك الوقت هي في الواقع إزالة الكبريت من غاز المداخن. وفقًا للظروف الرطبة والجافة وظروف المشاركة في الماء لمنتجات إزالة الكبريت ، هناك طريقة جافة وطريقة رطبة وطريقة شبه جافة لتقنيات إزالة الكبريت.
بناءً على المقارنة ، فإن الطريقة الرطبة لإزالة الكبريت من غاز المداخن مناسبة للغلايات التي تعمل بالفحم مع تأثير جيد وكفاءة عال
تدابير للقضاء على الضوضاء من المراجل البخارية الصناعية:
1. للضوضاء الناتجة عن منفاخ: يمكن إضافة شفرة مروحة منفاخ مع كاتم للصوت، للحد من الضوضاء الضوضاء المرجل له تأثير جيد للغاية.
2. ضوضاء الناتجة عن جهاز العادم: يمكن أن تأخذ ثقوب نوع حقن كاتم الصوت، يتم تثبيت كاتم الصوت على فوهة أنبوب التهوية، في نفس الوقت، يجب الانتباه إلى الاختيار يجب الانتباه إلى عادم كاتم الصوت العادم الخمار، اتبع متطلبات تدفق البخار تنفيس الحفاظ على درجة الحرارة لديها قوة معينة ومقاومة التآكل، ويستخدم في المنطقة الباردة وينبغي أيضا الانتباه إلى خطر الضغط المفرط للبخار المسام مربى الجليد وتظهر، وبالتالي اتخاذ تدابير السلامة اللازمة.
3. الضوضاء الناجمة عن مضخة المياه: يمكن إضافة عزل الصوت وطبقة امتصاص الصوت إلى الجدار وسقف غرفة المرجل لحل مشكلة الضوضاء الناتجة عن تشغيل مضخة المياه.