“مراجل بالكريات”- المعنية الأسئلة الشائعة

السبب المحتمل نظرًا للرطوبة الكبيرة للوقود في غلاية الكتلة الحيوية ، فإن مادة الكيس (عادةً( PPS تتحلل وتتأكسد تحت درجة حرارة عالية ورطوبة عالية ، مما يؤدي إلى انخفاض قوة النسيج الأساسي للكيس ، حتى التلف.  يحتوي الوقود على رطوبة كبيرة ولا يمكن حرقه بالكامل في الفرن ، بحيث يحدث الاحتراق في مرشح الكيس وهو سبب هام لتلف الكيس. حلول عند مرحلة التصميم ، يجب مراعاة المشكلات التشغيلية التي قد تنجم عن الرطوبة الكبيرة للوقود ، واختيار مروحة السحب المستحثة المناسبة ، وإذا كانت محطة الطاقة العاملة ل...

بسبب المتانة العالية لوقود الكتلة الحيوية والثقل النوعي الصغير ، لا يمكن للصوامع تخزين مستوى عالٍ ، وإلا سيتم إغلاق الصومعة ، لذلك ، يتم تشغيل نظام النقل عادة لمدة 24 ساعة ، الأجزاء الدائرية سهلة التآكل ومعدل الفشل مرتفع .وفي الوقت نفسه، من الصعب ضمان الطول بعد التكسير أن تكون القيمة الطبيعية في 8-15 سم ، ومن المرجح جدًا أن تحدث ظاهرة التشويش في وحدة التغذية أمام الفرن ، والتنظيف صعب ، مما يؤثر بشكل كبير على حمل الغلاية. بادئ ذي بدء ، من أجل تقليل التآكل وإطالة عمر خدمة الجهاز ، يعتمد المحرك العام التعديل بتحويل التردد لإبطاء سرعة تشغيل الجهاز والتحكم في سرعة تغذية الوقود ، بحيث يكون ارتفاع تكديس المواد في الصومعة دائمًا ضمن نطاق معقول ، ويمكن توزيع وحدة التغذية بالتساوي، لتقليل عدد انسداد التغذية الى أقصى حد ؛ ثانيًا ، وفقًا لكمية التغذية ونوع الوقود ، حدد وحدة التغذية ذات الحجم المقابل لحل مشكلة انحشار الورق التي تسببها عوامل المعدات بشكل أساسي.

حجم الهواء لا يكفي ، وتوزيع الهواء ليس جيدا، ودرجة حرارة الفرن منخفضة للغاية: يتم تجهيز الغلاية عمومًا بمسخن الهواء المسبق ، ولكن عندما يحدث التسرب الخطير في مسخن الهواء المسبق، لا يمكن  حجم الهواء الساخن تلبية احتياجات الحرق وسيظهر الدخان الأسود، فيجب إرسال ريح الجذرفي الوقت المناسب بشكل صحيح وضبط الرياح الأولى والثانية لخلط ضباب الزيت بشكل صحيح مع الهواء لمنع نقص الأكسجة المحلي. حالة الانهيار المفاجئ أثناء استخدام غلايات النفط الأوتوماتيكي بالكامل: يزداد الضغط السلبي للفرن بشكل كبير ، لا...

. حمل الغلاية مرتفع ودرجة حرارة الفرن مرتفعة للغاية ، ومن الضروري الحفاظ على تشغيل الغلاية تحت الصغط المقدر ، ويتم التحكم في درجة حرارة الفرن بين ٩٥٠-١٠٠٠ درجة مئوية. . نقطة انصهار رماد الوقود منخفضة جدًا ، حاول اختيار وقود ذي نقطة انصهار رماد أعلى ، مثل وقود الخشب. بالنسبة للوقود ذي نقطة انصهار الرماد المنخفضة مثل قش النبات ، يمكن اعتبارزيادة نظام إعادة تدوير الدخان للتحكم في درجة حرارة الاحتراق.  توزيع الهواء الثانوي غير كافي ، ويمكن لتوزيع الهواء الثانوي ضبط درجة حرارة الفرن بالإضافة إلى ضمان الاحتراق الكامل للدخان.